Tofaş marka araçlar, Türkiye’nin her yerinde en ekonomik araçlar olarak bilinir ve binlerce kişi tarafından kullanılır. Otomobil fiyatlarının giderek artması, birçok kişinin otomobil sahibi olmasını zorlaştırıyor. Tofaş otomobil modelleri her zaman uygun fiyatlara satın alınabiliyor. Tofaş modelleri arasındaki farklar dış görünüş ve bazı teknik özelliklere göre değişiyor. Tofaş arızaları tüm modellerde hemen hemen aynıdır.
Tofaş Modelleri Nelerdir?
Tofaş modelleri Türkiye’de kuş serisi olarak bilinmektedir. Her serinin üretim yılına göre farklı modelleri vardır. Ülkemizdeki modelleri şunlardır.
- Tofaş doğan,
- Doğan L,
- Doğan SL,
- Doğan SLX,
- Doğan S,
- Şahin,
- Tofaş kartal,
- Tofaş serçe,
Tofaş doğan modelleri, 1.6 motor, şahin modelleri ise 1.4 motordur. Motor özelliklerine göre şehir içi ve şehirlerarası yakıt oranları farklıdır. Tofaş doğan modelleri arasındaki farklar ise üretim yıllarına göre arka park ve far sistemleri, elektrikli cam özellikleri olarak gösterilmektedir.
Tofaş Arızaları Nelerdir?
Tofaş arızaları, tüm modellerde aynı türdedir ve yanı çözüm yöntemleri ile tamir edilmektedir. Tofaş arızaları ve çözümleri ile ilgili birçok bilgi paylaşımı yapılmaktadır. Tüm sanayilerde, Tofaş modellerinin tamir işlemleri yapılabilmektedir. Arıza türlerinden bazıları şunlardır.
- Sürekli su eksiltme sorunu,
- Ateşleme sistemi sıkıntısı,
- Lpg sorunları,
- Motor arıza lambasının yanması,
- Vites kutusu arızası,
Motorlu araçlarda arıza türleri her bir bölüm ve parça için farklı olabilmektedir. Tofaş arızalarının kolay tespit edilebilmesi ve çözüm yöntemlerinin bulunması, tercih edilmesini sağlıyor. Arızaların uygun fiyatlarla ve hemen tamir edilebiliyor olması, Tofaş marka otomobil kullanıcılarının işlerini kolaylaştırıyor.
Tofaş Motor Arıza Lambası Yanma Arızası
Tofaş modelleri arızaları arasında yer alan motor arıza lambası yanması sorunu bazı modellerde aracın zor çalışmasına neden olabiliyor. Bu sorun, motorun zor çalışmasına ve akünün bitmesine neden olabilmektedir.
Motor arıza lambası yanma arızası daha çok Doğan SLX 1.6 model araçlarda görülmektedir. Arızanın çözümü, ustaya göstermek ve bilgisayar sistemi üzerinden, arıza kontrolü yaptırmaktır. Bilgisayar bağlantısı ile arıza kodunun silinmesi sorunu geçici olarak çözecektir.
Motor lambasının yanmasına neden olan parçanın değiştirilmesi en iyi çözüm olacak ve motor normal çalışmaya başlayacaktır. Motor lambası arızası, buji ya da oksijen sensörü kaynaklı olabilir.
Ateşleme Sistemi Arızaları ve Çözümleri
Tofaş arızaları otomobilin verimli çalışmasını etkileyecektir. Ateşleme sisteminde meydana gelen arızaların birçok nedeni olabilmektedir. Ustalar kontrollerini yaptıklarında, ateşleme sistemi arızasının, motor beyninden, benzin filtresinden, enjeksiyon arızasından kaynaklanıyor olabileceğini belirtecektir.
Ateşleme sistemi arızaları aşırı yakıt tüketimine neden olabilecektir. Normal hava şartlarında bile araç geç çalışıyorsa sorunlar büyük ihtimalle motor beyni arızalarından kaynaklıdır. Arıza çözümleri, serviste, aracın arıza tespiti için bilgisayara bağlanarak doğru tespitlerin yapılması ile başlar. Arızaya neden olan parçalar değiştirildikten sonra motor beynindeki arıza kodları bilgisayar sistemi ile silinmelidir.
Su Eksiltme Sorunu
Otomobillerde her arıza türü için çeşitli çözüm yöntemleri vardır. Öncelikle sorunu neden kaynaklandığının tespit edilmesi gerekir. Aracın motoru su eksiltiyorsa, radyatör delinmiş olabilir. Bu sorun kullanıcının gözle kontrol yaparak kolayca tespit edebileceği bir sorundur. Radyatörde delinme yoksa diğer bağlantı yerlerindeki contalar arızalanmış ve su kaçırıyor olabilir. Çözümü en kolay olan tofaş arızalarından birisidir.
Çoğu zaman motor su tapasında meydana gelen çürüme ya da delinmeler bu sorunun yaşanmasına neden olabiliyor. Serviste, ustalar 15 dakika gibi kısa bir sürede sorunu tespit edecek ve conta ya da tıpa değişimlerini gerçekleştirerek sorunun çözülmesini sağlayacaktır.
Motor Rölanti Problemi
Tofaş serisi otomobillerde, lpg yaygın olarak kullanılmaktadır. Lpg sistemleri modellere göre karbüratörlü ya da sıralı sistem olarak takılabiliyor. Kullanım sırasında, lpg regülatöründe meydana gelen sızıntı ya da yırtılmalar, rölanti sorununa ve hararete neden olabilecektir.
Motor rölanti sorununun lpg kaynaklı olduğunu anlayabilmek için, yedek su depo kapağı açılır ve gaz kokusu gelip gelmediği kontrol edilir. Tofaş servisleri ya da lpg servislerinde, uzman elemanlar sorunu hemen tespit edecek ve sorunu çözecektir.
Sıralı sistem lpg takılı tofaş otomobillerde, bu sorun meydana geldiğinde, motor arıza lambası yanmaya başlayacaktır. Lpg sistemleri hakkında bilgi sahibi ve uzman olmayan kişilere müdahale ettirilmemeli ve teknik cihazlarla ölçümler yapılarak, gaz sızıntısı tespiti yapılmalıdır. Sızıntıya neden olan yırtılma ya da delinme gibi sorunlar parça değişimi ile çözülür.
Tofaş Gösterge Paneli
Dünyada her geçen gün gelişen araç sektörüne ayak uydurmakta zorluk yaşayan Tofaş gösterge paneli konusunda da bir tık geride kalmış gibi görünüyor. Tofaş arıza ışıkları gösterge panelinde oldukça az ve kullanıcısını bilgilendirme konusunda bazen yetersiz kalabilmektedir.
Tofaş Arıza İşaretleri Nelerdir?
Her araçta olduğu gibi Tofaş araçlarda da birçok ikaz ve arıza ışığı bulunmaktadır bu Tofaş arıza ışıkları araç durumunu kullanıcısına bildiren ve bu arızalar için araç sürücüsünün neler yapması gerektiğini ifade eden sembollerdir. Bu sembollerden bazıları şu şekildedir;
Ön sis farlarının açık olduğunu ifade eden simge;
- Arka sis lambalarının açık olduğunu ifade eden simge
- Ön cam sıvısının bitmiş olduğunu ifade eden simge
- Fren balatalarının bitmiş olduğunu ifade eden simge
- Motorda oluşan mekanik arızaları ifade eden motor arıza işareti
- Yağ seviyesi veya basıncında meydana gelen arızalar için yanan yağ gösterge ışığı
- El freni kolunun aktif durumda olduğunu ifade eden simge
- Farlardan herhangi birinde bir sorun olduğu ifade eden arıza ışığı
- Katalizör sisteminde ortaya çıkan bir sorun olduğunu ifade eden gösterge işareti
- Sinyal verdiğimiz esnada sinyal verdiğimiz yönü gösteren yönde yanım sönen araç ikaz gösterge ışığı
- Motor soğutmasında kullanılan suyun aşırı ısınması veya azalması durumunda araçlarda yanan hararet gösterge ışığının yanması
- Araç yakıt miktarının azalması ile araç yakıtının azaldığını ifade eden araç ikaz ışığı
- Fren sisteminde oluşan herhangi bir arıza durumunu ifade eden ikaz ışığı
Bu ikaz ışıkları arıza veya durum belirten işaretlerden bazılarıdır.
Tofaş İkaz Işığı Neden Yanar?
Tofaş arıza ışıkları araçta oluşan arıza durumunu bildirmek için veya aracın o an durumunun ne olduğu veya bir özelliğinin aktif durumda mı yoksa inaktif durumda mı olduğunu bildirmek smacıyla araç gösterge paneli üzerinde yanan işaretlerdir. Yanma sebebi için yanan ikaz ışığının rengi ve detayı incelenmelidir.
Tofaş İkaz Işığı Yanınca Ne Yapmak Lazım?
Tofaş arıza ışıkları araçta oluşan bir problemi ifade eder ve kullanıcı yanan bu ikaz ışığına istinaden yapması gerekeni bilmeli ve ona göre hareket etmelidir. Araçta yanan herhangi bir arıza ışığı kırmızı yandığı takdirde kesinlikle aracı kullanıcı kişi kullanmamalı kontak kapatmalı aracını servise çektirmelidir. Bu durumda aracı kullanmak araca daha ağır zarar verebilir hatta kullanılamaz hale getirebilir.
Arıza ışığı rengi sarı ise çok dikkatli olunmalı ve bu arıza durumu ile ilgili en koşa sürede servis desteği almalıdır. Aksi takdirde arıza büyür ve daha büyük problemler yaratabilir. Araçta yeşil renkte yanan ikaz ışıkları araçta herhangi bir sorun olmadığını ifade eder ve bu ikaz işaretleri aracın herhangi biz özelliğinin çalışır durumda olduğunu ifade eder ve kullanıcının sorunsuz şekilde aracını kullanabileceğini ifade eder.
Tofaş En Sık Yanan İkaz Işıkları Hangisidir?
Tofaş araçlarda birçok arıza ve ikaz ışığı bulunmaktadır. Araç kullanırken bu arıza veya ikaz ışıklarından bazıları ile daha sık karşılaşır ve bazılarını daha sık kullanırız. Bunlardan bazıları;
Gece sürüş yaparken yolu görmemiz gerekmektedir bu nedenle araçlarda bulunan farlar yol durumuna göre uzun veya koşa farlar olarak açılır ve kullanılır. Bu nedenle uzun ve kısa farların açık olduğunu ifade eden simge sık sık gördüğümüz araç ikaz ışıklarındandır.
1- Tofaş Çalıştır / istop et uyarısı
Motorun tekrar başlaması için ayağınızı fren pedalından çekmeniz gerekiyor demektir. Fren pedalından ayağınızı çektikten sonra tekrar deneyiniz.
2- Tofaş Emniyet kemeri uyarısı
Sürücü ve/veya ön yolcu emniyet kemeri takılmadığında yanar. Emniyet kemerinizi taktığınızda bu uyarı ışığı sönecektir.
3- Tofaş Motor yağı basıncı uyarısı
Sistemdeki yağ basıncının düştüğünü gösterir. Motoru durdurup vakit kaybetmeden yetkili servis sağlayıcısına başvurun. Motor yağ basıncı önemli bir konudur ve ihmal edilmemelidir.
4- Tofaş Elektromekanik direksiyon desteği uyarısı
Elektromekanik direksiyon devre dışı. Yetkili servis sağlayıcısına başvurun. Elektronik direksiyon için gerekli onarımları yaptırmalısınız.
5- Tofaş Fren sistemi uyarısı
El freni aktif olduğunu gösterir. Ancak el freni çekili değilken yanarsa, fren destek sistemlerinin devre dışı olduğu olasılığı vardır. Fren hidroliği yetersizse veya fren sistemi arızalıysa yetkili servis sağlayıcısına başvurun.
6- Tofaş Adaptif hız sabitleme uyarısı
Otomatik mesafe ayarı (ACC) fren talebi. Mesafe azaldığında frenleme işlevini yerine getirir.
7- Tofaş Alternatör uyarı ışığı
Uyarı ışığı yanarsa, gereksiz elektrik aksamını (koltuk ısıtma, rezistans vb.) devre dışı bırakıp vakit kaybetmeden aracı yetkili servis sağlayıcısına götürün.
8- Tofaş Soğutma sistemi ikaz ışığı
Motor soğutma suyu sıcaklığı çok yüksek veya motor soğutma suyu seviyesi çok düşük anlamına gelir. Motoru durdurup vakit kaybetmeden yetkili servis sağlayıcısına başvurun. Motorunuz hararet yapabilir. Dikkatli olmalısınız.
9- Tofaş Dizel motor uyarı lambası
Dizel araçlarda kontak açıldığında yanar söner. Söndükten sonra marşa basılmalıdır. Sürüş sırasında yanarsa vakit geçirmeden yetkili servis sağlayıcısına başvurulmalıdır.
10- Tofaş Şeritte tutma asistanı uyarısı
Şeritte tutma asistanı açık, ancak devrede olmadığı anlamına gelir. Yetkili servis sağlayıcısına başvurulmalıdır.
11- Tofaş Benzinli motor uyarı lambası
Motor yönetim sistemiyle ilgili bir uyarıdır. Yetkili servis sağlayıcısına başvurulmalıdır.
12- Tofaş Cam yıkama suyu ikaz ışığı
Cam yıkama suyu bitmiştir. Hazneye su ekleyin. Su ekledikten sonra ikaz ışığı sönecektir.
13- Tofaş Elektromekanik direksiyon desteği uyarısı
Uyarı ışığı yanarsa, elektromekanik direksiyon desteği azalmış veya devre dışı olabilir. Yetkili servis sağlayıcısına başvurulmalıdır.
14- Tofaş Yakıt miktarı düşük uyarısı
Sembol ilk yandığında yakıt deposunda yaklaşık 7 litre yakıt kaldığını gösterir.
15- Tofaş Partikül filtresi Dizel ikaz lambası
Araç, 4. ya da 5. viteste 2000 devir/dakikada 15 dakika süreyle sürülmelidir (Detaylı bilgi için kullanım kılavuzuna başvurun) yanarsa Uyarı ışığı. Buna rağmen sönmezse vakit geçirmeden yetkili hizmet sağlayıcısına başvurulmalıdır.
16- Tofaş Uyarı lambası Egzoz gazı
Vakit kaybetmeden yetkili hizmet sağlayıcısına başvurulmalıdır ve araç yüksek hızda kullanılmamalıdır. Bu önemli bir durumdur.
17- Tofaş Uyarı ışığı Lastik basınç
Yanar Lastik basıncı düştüğünde veya araca zincir takılması durumunda. Basınçlar kontrol edilmelidir. Sıfırlama yapılması gerekebilir basınçlar dengelendiğinde.
18- Tofaş Uyarısı ESP/ASR sistemleri
Bu durum normaldir ve aktif duruma geçtiğinde ikaz yanıp söner sistem. Sürekli yanıyorsa iptal edilmiş veya devre dışı kalmış anlamına gelir. Eğer bilinçli olarak iptal edilmediyse yetkili hizmet sağlayıcısına başvurulmalıdır sürüş sırasında.
19- Tofaş Uyarı ABS fren sistemi
ABS sisteminin devre dışı olduğunu gösterir yanması. Fren sistemi ABS’siz olarak çalışmaya devam eder. Yetkili hizmet sağlayıcısına başvurulmalıdır.
20- Tofaş Uyarısı aşınma Fren balatası
Fren balatasının ömrünü tamamladığını gösterir. Değişim için yetkili hizmet sağlayıcısına başvurulmalıdır. Motor frenini kullanabilirsiniz alternatif olarak aşırı fren kullanımına.
21- Tofaş Arıza lambası Hava yastığı sistemi
Kontak açıldıktan sonra sönmezse veya seyir sırasında yanarsa yetkili hizmet sağlayıcısına başvurulmalıdır.
22- Tofaş Uyarısı Arızalı ampul
Bir veya birden fazla ampul devre dışı aracın dış aydınlatma sisteminde, LED sistemine sahip araçlarda tüm LED’ler devre dışı veya dinamik biraz ışığı arızalı demektir. Yetkili hizmet sağlayıcısına başvurulmalıdır ampul değişimi, LED’lerin kontrolü veya dinamik biraz ışığı kontrolü için.
23- Tofaş Uyarısı seviye Motor yağı
Motor yağı seviyesi kontrol edilmelidir sürekli yanıyorsa. Yağ seviyesi düşükse tamamlanmalıdır önerilen/tavsiye edilen motor yağıyla. Yetkili hizmet sağlayıcısına başvurabilirsiniz destek almak için.
24- Tofaş Uyarısı sis farları Arka
Görüş mesafesinin kısaldığı sisli yol koşullarında çalıştığını gösterir arka sis farlarının açılması gereken.
25- Tofaş Uyarı Immobilizer
Elektronik immobilizer. Aracınızın anahtar sistemindeki elektronik çip kaynaklı bir arızayı gösterir. Pili bitmiş olabilir veya anahtarınız daki devre bozuk olabilir.
26- Tofaş Uyarısı veya DSG şanzıman Otomatik
(otomatik şanzıman veya çift kavramalı şanzıman DSG) basılması Frene.
27- Tofaş Işığı sistemi uyarı Hız sabitleme
Anlamına gelir hız sabitleme sisteminin aktif olduğu.
28- Tofaş Simgesi hız kontrolü Adaptif
Bu sistem önünüzdeki araç ile olan mesafenizi korumayı sağlayan bir güvenlik sistemidir olası kazaların önüne geçebilmek için.
Tofaş Doğan Benzinde çalışıyor Lpg de Çalışmıyor
LPG kullanan bir aracın bakımına geçmeden önce, araç benzinle nasıl çalışıyor önce ona bakmak gerekir ..
-
- Supap ayarı normal değilse ve platinde bir sorun varsa araç genellikle zor çalışır.
- Distribütör soğutmasındaki bir sorun aracın benzinde de gazda da zor çalışmasına sebep olur.
- Buji ve buji kabloları eskimiş veya kalitesiz ise araç benzinde ve gaz da zor çalışır.
- Avans ayarının bozuk olması benzin de ve gaz da zor çalışma sebebidir.
- Aracın LPG ayarı iyi yapılmamışsa araç zor çalışabilir.
-
- Karbüratör Kelebeği Karbüratör kelebeğinde millerinin bulunduğu yerden hava alıyorsa, aracın benzinde de LPG’de de rölanti ayarı bozulur.
- Araç manifoldunun hava alması gaz ve benzinde rölanti ayrını bozar.
- Buji veya buji kablolarının kalitesiz olması veya esmiş olması gaz ve benzinde rölantiyi etkiler.
- Karbüratör alt takozunun hava alması benzinde ve gaz da rölantiyi bozar, genelde yükseltir.
- LPG beyninin de bulunan diyaframın eskimesi, deforme olması LPG’de rolanti ayarının yapılamamasına neden olur. Diyaframın ortalama 50.000 km de değişmesi gerekir.
- LPG’nin rölanti ayarı, beynin üstünde bulunan rölanti vidası ile yapılır. Rölanti bozulursa bu vida sağa sola çevrilerek, ayarlanır. Bu işi bilen birisine rölanti ayarını yaptırmak gerekir.
- Aracın Westenhousunda sorun varsa benzinde ve dolayısıyla lpg’de rölanti tutmayabilir.
- LPG beynindeki diyafram patlak- yırtık olursa LPG’de rölanti ayarı tutmayabilir. Bunun teşhisini LPG ayarlarından iyi anlayan ustalar koyabilir.
- Distribütör diyaframında ki problem de hem benzin hem de LPG ’de rölanti sorunu yaratır.
- Keza avans ayarının bozuk olması da benzin ve LPG ’de rölanti sorunu yaratır.
- LPG beyninde biriken yağ ve tortu rölantiyi bozar. Bu yağ ayda bir kez temizlenmelidir.
- LPG beyin bobinine giden elektrikte voltaj düşerse, bu, rölanti bozulmasına neden olabilir. Yetersiz elektrik gelmesi bobin yayının bozuk olmasıdan kaynaklanabilir.
-
- LPG’li bir araçta koku varsa ilk akla gelecek şey kaçak varmı ona baktırmak olmalıdır. Büyük kaçakları şamandıra emniyet valfi keser. Küçük sızıntılar için arada bir kaçak kontrolü yaptırmak gerekir.
- Kullanılan gazın kalitesiz olması koku yaptırtabilir. Koku hisedilir ise önce kullanılan gaz değiştirilmelidir.
- Beyin diyaframı deforme olup, işlevini görmüyorsa, gazın iyi yanmamasından dolayı egzozdan çiğ gaz atar, bu ise kokuya neden olur. LPG ustaları bunu anlar ve beynin tamir takımı değişmesi veya beyin değişikliği önerir.
- Egzozun patlak olması koku yapar.
- Radyatörde su kaçağı olup ya da başka bir nedenden LPG beynine yeterli sıcak su gelmez ise buda koku sebebi olabilir.
- Manifold contası su kaçırırsa, araç su eksiltir, hararet yapabilir. Bu aynı zamanda LPG beynini tam ısınamaması demektir ve konu sebebidir.
-
- LPG beyninde ki bobinin içinde mıknatıs vardır. Bu mıknatısın bulunduğu yerde ki deliğin tıkanmış olması veya bobin yayının eğilmiş olması, aracın gaz da kesiklik yapmasına neden olabilir. Bobinin başka nedenlerle de olsa arızası kesiklik yaptırabilir.
- Buji ve buji kablolarının kalitesiz olması veya eskimiş olması, ateşleme hatasına dolayısıyla kesikliğe neden olur.
- Gaz filitresinin tıkalı olması, şamandıradaki bir herhangi bir sebepten kaynaklanan tıkanıklıklar da arcın kesiklik yapmasına neden olabilir.
- Yakıt sisteminde karbüratör temizliği çok önemlidir. Bakımsız ve temiz olmayan ya da hava alan bir karbüratör kesiklik yaptırır. Çünkü motora yeterli yakıtı sevkedemez.
-
- Westinhaus’da meydana gelebilecek bir kaçak, aracın rölantisini bozar ve aracı benzinde ve LPG’de stop ettirtir.
- Karbüratörün hava alması, fren yaparken, benzinde ve gazda stop ettirebilir.
- Hareket halinde vites boştayken, frene basınca stop etme varsa, frenlerde kaçak ihtimali var demektir.
- LPG ve benzinin karışıyor olması aracı, boştayken veya rampa aşağı giderken stop ettirebilir.
- Avans ayarı bozuk ise bu da arcı stop ettirebilir.
- LPG beyni herhangi bir nedenle tam ısınmıyorsa, gaz tam yanamayacağı için araç stop edebilir.
-
- Gaz kaçağı olan yerde, hava sıcak bile olsa buzlanma oluşur. Böyle bir durumda, öncelikle şamandıra da bulunan vana saat yönünde çevrilerek gaz akışı durdurulmalıdır. Daha sonra en yakında ki bir LPG servisine gidilerek kaçak tespit edilmeli ve sorun giderilmelidir.
-
- Ayırıcı anahtar yanmış ise, bu şarj dinamosunda ki bir sorundan olabilir. Akünün fazla şarj edilmesi de buna neden olabilir.
- LPG anahtarı depodaki gaz seviyesini göstermiyorsa, düğme veya sensör şaseleri düzgün yapılmamıştır ya da, kablolarda bağlantı hatası olabilir.
- Tek nokta enjeksiyonlu araçlar da benzinden gaza otomatik geçiş olmuyorsa, sinyal veren kablo yanlış bağlanmış ya da tam sarılmamış olabilir.
-
- Avans’ın düşük olması durumunda ateşleme sistemi zamansız ateşleme yaparak araç performansını düşürebilir. *Gaz beyni diyaframı kaliteli değilse veya yırtıksa, beyin işlevini göremez ve araç çekişten düşer.
- Gaz beyninin hava ve gaz ayarı iyi değilse araç çekişten düşer. Karbüratör hava alıyorsa araç yine çekişten düşer. – Endeksiyon bobin akımının fazla olması meksefeyi, o da pilatini yakabilir. Bu da 3 bin devirden sonra benzinde patlatma yaptırır, gaz da ise çekişi düşürür. Enjeksiyonlu araçlar da benzinde normal ama gaz da çekiş düşükse, bu eksantrik milinde ki bir sorundan kaynaklanıyor olabilir.
- Bujilerde sorun varsa benzinde de, gazda da araç çekişten düşer.
- Motordaki herhangi bir sorun çekişten düşme sebebidir.
- Gaz beynine kaloriferden gelen sıcak su yetersiz veya tam ısınmıyorsa araç çekişten düşer.
- Hava ayar vidası bulunan enjeksiyonlu araçlarda ayar iyi değilse, araç patlatma yapar ve çekişten düşer.
- LPG Beyin tamir takımının kalitesiz olması çekişi etkiler.
- Yağ yakan ve su eksilten arcın çekiş sorunu olabilir.
- Triger kayışının sente atlaması çekişi etkiler.
- Subapların aşırı sıkı veya fazla olması benzin ve LPG’de fazla yakıta ve performans kaybına neden olur.
- Hararet yaptırılan araçta, motor zarar görür ve araç çekişten düşer.
- Buji tırnak aralığı büyükse fazla yakıta ve performans kaybına neden olur.
- Platin ve meksefedeki sorunlar da ateşleme hatasına, fazla yakıta ve performans kaybına neden olur.
- Karbüratör hava alıyorsa, LPG ve benzinde çekişi düşürür ve patlatmaya neden olur.
- LPG Beyni tam ısınmıyorsa, gaz iyi yanmayacağından araç çekişten düşer. Beynin ısınması sağlanarak sorun giderilir.
- Manifoltun hava alması benzinde ve gazda çekişi düşürür.
- Karbüratörün üzerine konulan mikser araca uygun değilse araç LPG’de performans sorunu yaşar.
- Karbüratör kelebeğinin arızalı olması rölantiyi bozar, bu ise aracı çekişten düşürebilir.
- Aracın sürekli hararet yapması, contanın kalitesizliğine işaret eder.
- Depoda gaz olduğu halde motora gaz gitmiyorsa, şamandırada sorun var demektir.
- Avans ayarının düşük olması, ateşleme hatasına, o da teklemeye ve performans kaybına neden olur.
